理士蓄电池DJM224 UPS**12V24AH电池 LEOCH蓄电池

品牌理士蓄电池	型号DJM1224
化学类型铅酸蓄电池	电压12V
类型储能用蓄电池	荷电状态免维护蓄电池
电池盖和排气拴结构阀控式密闭蓄电池	额定容量24
外型尺寸国标mm	产品认证CCC
适用范围UPS蓄电池

理士蓄电池性能特点
1安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。
3耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压
正常。
4耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常
。
5耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1ca放电要求的电阻),恢复容量
在75%以上。
6耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1ca充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在
95%以上。
7耐大电流性好：完全充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
理士蓄电池的安装和调试电池安装电池可以随使用设备而安装，也可以安装在电池架上；电池安装时要
符合设备安装要求，安装时应使用地脚以保持电池架水平。安装蓄电池的地面或电源柜应有足够的承载能
力。电池连接在进行安装之前，检查所有的单体及电池，看有无硬性破损，确保极性准确无误。摆放好连
接件。将电池组按正确的极性与充电器连接。在此过程中充电器须呈断开状态，不得连接负载（正极柱至
正端子）。在装卸导电连线时，应使用绝缘带包扎的工具，安装或搬运电池时要戴绝缘手套、围裙和防护
眼镜，电池在搬运过程中，防止碰撞冲击,不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物
品放在电池上。脏污的接线端子或不牢固的连接均可能引起电池打火，所以要保持接线端子在连接处的清
洁，并拧紧**连接电缆，使扭矩达到要求值，并不对端子产生扭曲应力。电池调试保证电池要在洁净的
环境下运行；在使用之前，电池要根据环境温度调整恒定的浮充电压充电，例如在20℃用2.23~2.27v/单
体充电16~24h，或者，在20℃用2.33~2.40v/单体的电压可以使时间减少至8h~12h。如果电池贮存状况比
较恶劣，调整充电电压是必要的。
理士蓄电池做为备份电源时的配置连接方法是什么？
理士蓄电池产品优质的铅酸蓄电池，我公司主要供应销售奥亚特蓄电池，**，纯进口产品，应用
广泛，主要可以作为ups电源的后备电源的备份电池，在ups电源装置中有着不可或缺的作用。
本文就作这，奥亚特蓄电池产品做备份电源时应当注意的事项,做个详细说明，让您更好的使用和用奥亚
特蓄电池
理士蓄电池作为ups电池配置的连接方式 方法介绍：要根据ups电源所需要后备时间的不同，ups电源长机
型需要外配不同容量的铅酸蓄电池阳光胶体蓄电池产品，下面就是：外接电池箱的具体连接：
1.将电池柜就位，首先卸上盖板，再卸四周挡板；有的是可以现场组装的不需要拆卸的，看情况而定，
2.将电池线在电池柜空气开关两端接好，另一端在ups的“＋”、“－”端接好，确保稳定不松动，适当
加固；
下面正式装接阳光蓄电池产品电池，注意要小心 谨慎 ，不可三心二意 ，要注意集中精力，周边不要吵
闹保持安静。
3.先安装***底层电池，一层组装完毕，再安装上面几层的电池，做好防护，注意电池串联连接极性，小心
打火，连接线缆连接电池端子时，应用绝缘胶布将另一端子包好，以免造成电池短路，接好后用力抽拉每
根电池电缆的端子，检查其是否压紧，要保证可靠连接；
4.电池串联后，组装电池柜也就完成了 。检查完毕后 ，连接入电池柜空开，检查电池极性是否正确，电
压是否正常；小心操作，谨慎处理。
5.***后，合上电池柜空气开关，由电池向ups供电，电源上灯源声音发出滴的一声 面板显示蓄电池供电，
理士蓄电池 作为备份电源 备用电池，安装和维护时一定要谨慎处理，小心操作，非工作人员请勿靠
近和接触 ，以免发生不测
查隐患，检查较柱，连接条是否清洁有否氧化或腐蚀现象如情况严重应作清洁及降阻处理，根据蓄电池的技术参数和现场环
境条件检查蓄电池的浮充均充电压浮充电流是否正常发现异常及时处理，检查蓄电池较柱有否爬酸漏液安全阀周围是否有酸
液逸出，并将金属工具进行绝缘处理！及时调整。根据蓄电池的技术参数和现场环境条件检查蓄电池的浮充均充电压浮充电
流是否正常发现异常及时处理，连接条是否清洁有否氧化或腐蚀现象如情况严重应作清洁及降阻处理，检查蓄电池壳体有无
损伤渗漏和变形。发现异常。应检测蓄电池组脱离电压设置是否准确，并将金属工具进行绝缘处理，检查蓄电池较柱有否爬
酸漏液安全阀周围是否有酸液逸出，做好安全防护工作，要戴好绝缘手套。保安全，保安全，检测蓄电池组的告警电压，的
原则，
理士蓄电池由于放电越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的
，但就目前 市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率
高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次
数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力
会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此
，综合上述，我们认为蓄 电池放出电量的 50-70% 时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处。
理士蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。 每隔段时间就应启动次汽车，给蓄电池充电。
另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下
负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去正极(十)的另一端。
2、蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。
3、电解液的密度需注意
4、在亏电解液时应补充蒸馏水或**补液
5、不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。
6、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气
7、检查电池 当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄
火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动，将两个蓄电池的负
较和负极相连，正极和正极相连。
8、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
9、在亏电解液时应补充蒸馏水或**补液，切忌用饮用纯净水，纯净水中含有微量元素，对蓄电池会造
成不良影响。
10、正确的使用办法是每次发动车的时间总长不**过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。
11、倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄
电池寿命。
12、检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水浇电瓶的电线连接处。检查电路各部分有无老化
或短路地方。
理士蓄电池产品特性 
1. 长时间放电特性。 
2. 适用于备用和储能电源使用。 
3. 特殊的较板设计，循环使用寿命长。 
4. 特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。 
5. **隔板增强了电池内部性能。 
6. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。 
7. 气体复合效率高。 
8. 失水较少无电解液层化现象。 
9. 贮存期较长。 
10.简单描述
理士蓄电池的寿命有两项衡量指标，一是浮充寿命，即在规范温度和连续浮充状态下，蓄电池能放出的
容量不小于额定容量的80%时所使用的年限；二是80%深度循环充放电次数，即满容量德国阳光蓄电池
放掉额定容量的80%后再充满电，如此可循环使用的次数。通常，工程技术人员仅注重前者，而忽略了后
者。80%深度循环充放电次数代表着蓄电池实际可以使用的次数，经常停电或市电质量不高的情况下，当
蓄电池的实际使用次数已经逾越规定的循环充放电次数时，尽管实际使用时间还没达到标定的浮充寿命，
但德国阳光蓄电池其实已经失效，如果不能及时发现则会带来较大的事故隐患。所以，选择蓄电池时，对
两项寿命指标都应予以重视，市电经常中断的条件下，后者就尤为重要。
理士蓄电池产品特性 
1. 密封结构(防泄露)，不漏液，不产生酸雾，使用期间*加酸加水；
2. 高效率气体吸收，密封反应效率大于98%；
3. 自放电率较低—静置期长；
4. 深循环使用寿命长；
5. 运行温度范围宽。
6. 前置端子牢固，安全，易安装和易维护；
7. 标准安装设计，便于采用标准19&＃39; 和23&＃39; 电池柜，窄而高的结构使用其具有良好的散热性能；
8. 12年浮充设计寿命；
9. *特的提手结构，方便搬运和安装。
理士蓄电池等的优点，特别适合后备时间1至20小时的使用。由于不受使用环境或维护条件的限制，
opzv系列适用于温度差异大和电网不稳定的环境，或长期处于电状态的再生能源贮电系统。胶体是由体积
较小，但表面面积极大的矽粒子所形成。当矽粒子分散于电解液内，形成一个立体的链子网路，同时衍生
了直径由0.1mm至1mm的微孔系统。受到强大的毛细现象所牵制，电解液被锁定于微孔系统。因此即使电池
外壳不慎破裂，仍会出现电解液渗漏现象。